"முன்பு, எல்என்ஜி கேரியரை நிறுத்துவதற்கு அரை மணிநேரம் கவனமாகச் சூழ்ச்சி செய்தேன். இப்போதுஎஸ்கேயின் ஸ்மார்ட் ஃபெண்டர்கள், நாங்கள் அதை பத்து நிமிடங்களுக்குள் பாதுகாப்பாகப் பெறலாம்" என்று கிங்டாவோ துறைமுகத்தின் டெர்மினல் டிஸ்பாச்சர் லாவோ லி கூறினார் - இது பல துறைமுகத் தொழிலாளர்களால் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. சமீபத்தில், துறைமுகத்திற்காக SK தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நுரை நிரப்பப்பட்ட ஃபெண்டர் அமைப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. நிறுவன.
ஃபெண்டர்களை உருவாக்குவது "ரப்பர் தொகுதிகளை உருவாக்குவது" போல் தோன்றலாம், ஆனால் SK இன் பட்டறைகளில் நிறைய நிபுணத்துவம் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. "கப்பல்கள் பெரிதாகி வருகின்றன. பெர்திங் வேகத்தில் சிறிது அதிகரிப்பு முனையத்தை சேதப்படுத்தும், மேலும் சாதாரண ஃபெண்டர்களால் அதைத் தாங்க முடியாது," நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையாளர், ஃபெண்டர் மாதிரியைப் பிடித்து விளக்கினார். அவற்றின் முக்கிய நன்மை "மெட்டீரியல் ஃபார்முலா + ஸ்ட்ரக்ச்சுரல் டிசைன்" இன் இரட்டை கண்டுபிடிப்புகளில் உள்ளது: உயர்-எலாஸ்டிக் பாலியூரிதீன் நுரை உள் மையமாக, கலவை ரப்பரின் மூன்று அடுக்குகளில் மேற்பரப்பில் கூடுதல் கிராபெனின் பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இது கடல் நீர் அரிப்பு மற்றும் புற ஊதா வயதானதை எதிர்க்கும் திறன் மட்டுமல்ல, அதன் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் விகிதம் 85% க்கும் அதிகமாக உள்ளது - பாரம்பரிய திட ஃபெண்டர்களை விட கிட்டத்தட்ட 30% அதிகம். நார்வேயில் உள்ள ஆர்க்டிக் துறைமுகங்களுக்கு சென்ற ஆண்டு ஏற்றுமதி -40℃ இல் கூட நெகிழ்வுத்தன்மையை பராமரித்தது, உடையக்கூடிய விரிசல் சிக்கல்கள் ஏதுமில்லை.
வாடிக்கையாளர்களை இன்னும் கவர்ந்திருப்பது "தையல்காரர் தீர்வுகளை" வழங்கும் திறன். Qingdao துறைமுகத்தில் 200,000-டன் LNG கேரியர்களின் "பெரிய டன் மற்றும் மோதல் உணர்திறன்" பண்புகளை இலக்காகக் கொண்டு, SK குழு பிரஷர் சென்சார்கள் உட்பொதிக்கப்பட்ட வில் வடிவ இடையக அமைப்பை சிறப்பாக வடிவமைத்தது. ஒரு கப்பல் நெருங்கும் போது, சென்சார்கள் நிகழ்நேர பிடிப்பு தாக்க சக்தி, மற்றும் பின்னணி அமைப்பு தானாகவே உகந்த இடையக நிலைக்கு சரிசெய்கிறது, முனைய கட்டமைப்பில் எஞ்சியிருக்கும் அழுத்தத்தை 40% குறைக்கிறது. இந்த தனிப்பயனாக்குதல் திறன் நடைமுறை பயன்பாடுகளில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது: லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு முனையங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் நான்கு ஆண்டுகளாக கடுமையான கடல் நிலைகளில் பிழையின்றி செயல்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் கடற்படை போர்க்கப்பல் பெர்த்களுக்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சிறப்பு வடிவ ஃபெண்டர்கள் போர்க்கப்பல்களின் தனித்துவமான ஹல் வளைவுகளுக்கு முற்றிலும் பொருந்துகின்றன.
"ஃபெண்டர்கள் இனி சாதாரண பொருட்கள் அல்ல - அவை மிகவும் பொறிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளாக இருக்க வேண்டும்" என்று நிறுவனத்தின் உற்பத்தி மேலாளர், பட்டறையில் உள்ள சோதனை உபகரணங்களை சுட்டிக்காட்டினார். அவர்களின் தயாரிப்புகளின் ஒவ்வொரு தொகுதியும் மூன்று கடுமையான ஆய்வுகளுக்கு உட்படுகிறது: ஆர்க்டிக் சூழல்களை உருவகப்படுத்தும் குறைந்த-வெப்பநிலை ஆய்வக சோதனைகள், தாக்க எதிர்ப்பு வரம்புகளுக்கான அழுத்த இயந்திர சோதனைகள் மற்றும் சமீபத்திய PIANC வழிகாட்டுதல்களின்படி மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனங்களின் செயல்திறன் சரிபார்ப்பு, அறிவிக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் உண்மையான செயல்திறனுடன் பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. அதனால்தான், 24,000 TEU கொள்கலன் கப்பல்களுக்கான பெர்திங் தீர்வுகள் தேவைப்படும் யு.எஸ். டெர்மினல் திட்டத்தில், பல குறைந்த விலை போட்டியாளர்கள் ஏலம் கூட எடுக்கத் துணியவில்லை.
இன்று,எஸ்கே ஃபெண்டர்கள்பெருகிய முறையில் பரந்த அளவிலான காட்சிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிறிய உள்நாட்டு நதி முனையங்களுக்கான சிக்கனமான திடமான ஃபெண்டர்கள் முதல் கடல் துளையிடும் தளங்களுக்கான அரிப்பை எதிர்க்கும் மிதக்கும் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் நுண்ணறிவு துறைமுகங்களுக்கான ஸ்மார்ட் கண்காணிப்பு ஃபெண்டர்கள் வரை, அவற்றின் முழு தயாரிப்பு வரிசை கிட்டத்தட்ட அனைத்து கடல் கப்பல் பாதுகாப்பு தேவைகளையும் உள்ளடக்கியது. அடுத்து, தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பை செயல்படுத்த, டெர்மினல் மோதல் பாதுகாப்பை பாதுகாப்பானதாகவும் வசதியாகவும் ஆக்க, ஃபெண்டர்களில் தரவு பரிமாற்ற தொகுதிகளை ஒருங்கிணைக்க நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. "எதிர்கால ஃபெண்டர்கள் 'பேச வேண்டும்' - அவர்கள் உடைகளை முன்கூட்டியே கணிக்க முடியும் மற்றும் தானாகவே கப்பல்களுக்கு மாற்றியமைக்க வேண்டும். அதுதான் தொழில்துறையின் திசை" என்று நிறுவனத்தின் பொறுப்பாளர் ஒரு தொழில்நுட்ப நிபுணரின் நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கிறார்.
