கிங்டாவ் சன்காய் மரைன் சப்ளைஸ் கோ., லிமிடெட், ஷிப் டாக்கிங் இன்ஃப்ளேட்டபிள் ஏர்பேக் தயாரிப்பில் முன்னணியில் உள்ளது, இது பல அடுக்கு உயர்-வலிமை கொண்ட செயற்கை டயர் தண்டு வலுவூட்டல் மற்றும் இயற்கையான ரப்பர் கலவைகள் மூலம் ஒருங்கிணைந்த முறுக்கு மோல்டிங் மற்றும் உயர்-வெப்பநிலை வல்கனைசேஷன் மற்றும் ISO:1040 உடன் கடுமையான இணக்கம் 3795 தரநிலைகள். இந்த ஏர்பேக்குகள், கப்பல் நறுக்குதல், இடமாற்றம் மற்றும் துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் தற்காலிக பெர்திங் செயல்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை, குறைந்த உள்கட்டமைப்பு தேவைகளுடன் நிலையான உருளை ஆதரவை வழங்குகின்றன. விசாரணைகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள வாடிக்கையாளர்களை வரவேற்கிறோம்.
ஷிப் டோக்கிங் இன்ஃப்ளேடபிள் ஏர்பேக் என்பது ஒரு உருளை நெகிழ்வான சுமை தாங்கும் சாதனம் ஆகும், இது அதிக வலிமை கொண்ட ரப்பர் மற்றும் செயற்கை டயர் தண்டு ஆகியவற்றால் ஆனது, சுருக்கப்பட்ட காற்றை வேலை செய்யும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது. ஊதப்படும் போது, அது ஒரு திடமான உருளையை உருவாக்குகிறது, இது கப்பலின் மேலோட்டத்திற்கும் தரைக்கும் இடையில் குறைந்த உராய்வு உருளும் ஆதரவை உருவாக்குகிறது, கப்பல் ஏவுதல், வெளியேற்றுதல், இடமாற்றம், நறுக்குதல் மற்றும் பெர்திங் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது.
கிராவிட்டி ஸ்லிப்வேஸ், ஃப்ளோட்டிங் டிரை டாக்ஸ் மற்றும் கிரேன் லிஃப்டிங் போன்ற பாரம்பரிய கப்பல் ஏவுதல் முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த தயாரிப்புக்கு குறைந்தபட்ச உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது, செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது, பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது. உலகளவில் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்களுக்கு இது விருப்பமான உபகரணமாக மாறியுள்ளது.
அதிக சுமை திறன்: பல அடுக்கு உயர் வலிமை செயற்கை டயர் தண்டு வலுவூட்டல் ஒற்றை தண்டு உடைக்கும் வலிமை >= 205N/strand, ஆயிரக்கணக்கான டன் எடையுள்ள கப்பல்களை தாங்கும் திறன் கொண்டது.
உயர் பாதுகாப்பு காரணி: பர்ஸ்ட் பிரஷர் மதிப்பிடப்பட்ட வேலை அழுத்தத்தை விட 3 மடங்கு குறைவாக இல்லை, பிரீமியம் மாதிரிகள் 4.5 மடங்கு அடையும், தீவிர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
குறைந்த உருளும் உராய்வு: உயர்த்தப்பட்ட உருளை வடிவம் பொதுவாக 0.05 க்குக் கீழே உருளும் உராய்வு குணகத்தை வழங்குகிறது, கனமான பாத்திரங்களை நகர்த்துவதற்கு குறைந்தபட்ச இழுவை விசை மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.
சிறந்த வானிலை எதிர்ப்பு: வெளிப்புற ரப்பர் கலவை வயதான, UV கதிர்வீச்சு மற்றும் கடல் நீர் அரிப்பை எதிர்க்கிறது, பொதுவாக -25C முதல் +60C வரை வெப்பநிலையில் இயங்குகிறது.
மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய & பொருளாதாரம்: சேவை வாழ்க்கை 5-8 ஆண்டுகள் அல்லது 200-300 தொடக்க சுழற்சிகள் சரியான பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பின் கீழ், சிறந்த பொருளாதார மதிப்பை வழங்குகிறது.
தனிப்பயனாக்கக்கூடியது: விட்டம் வரம்பு 0.6m-4.0m, நீள வரம்பு 3m-35m, தண்டு அடுக்குகள் 3-20, குறிப்பிட்ட கப்பல் அளவுருக்கள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு தனிப்பயனாக்கக்கூடியது.
இந்த தயாரிப்பு தொடரின் முக்கிய குறிப்புகள். பிற அளவுகள் கோரிக்கையின் பேரில் தனிப்பயனாக்கலாம்.
|
மாதிரி |
விட்டம்(மீ) |
Init.Press(kPa) |
மதிப்பிடப்பட்ட அச்சகம்(kPa) |
கொள்ளளவு(kN/m) |
Min.Burst(kPa) |
|
YB-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
YB-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
YB-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
YB-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
கப்பல் ஏவுதல்: 75,000 DWT வரையிலான கப்பல்களுக்கு நிரூபிக்கப்பட்ட புதிய கப்பல்கள் ஸ்லிப்வேகளில் இருந்து ஏவப்பட்டன.
கப்பல் வெளியேற்றம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு: விலையுயர்ந்த உலர் கப்பல்துறை உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல் பராமரிப்புக்காக கப்பல்கள் கரைக்கு இழுக்கப்படுகின்றன.
உலர் கப்பல்துறை செயல்பாடுகள்: உலர் கப்பல்துறைகளில் இருந்து கப்பல் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் உதவுகிறது, பாரம்பரிய கப்பல்துறை வாயில்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கிறது.
கடல் மீட்பு மற்றும் மீட்பு: சிக்கித் தவிக்கும் அல்லது மூழ்கிய கப்பல் மீட்பு மற்றும் அவசரகால தூக்குதலுக்கான மிதப்பு உதவி.
கனரக கட்டமைப்பு நகரும்: கெய்சன்ஸ், பெரிய கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் மற்றும் கனரக தொழில்துறை கூறுகளின் நில போக்குவரத்து.
தற்காலிக பெர்திங்: நிலையான கப்பல்துறை வசதிகள் இல்லாத நீரில் தற்காலிக பெர்திங் மற்றும் மூரிங் சப்போர்ட்.
படி 1: மூலப்பொருள் ஆய்வு - ISO 14409 தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக இயற்கை ரப்பர், செயற்கை ரப்பர், டயர் தண்டு, வல்கனைசிங் முகவர்கள் மற்றும் பிற பொருட்களின் உள்வரும் ஆய்வு.
படி 2: ரப்பர் கலவை - உள் கலவைகளில் பல்வேறு கலவைப் பொருட்களுடன் ரப்பரைக் கலத்தல், சீரான மற்றும் நிலையான கலவை பண்புகளை உறுதிப்படுத்த வெப்பநிலை மற்றும் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்.
படி 3: காலெண்டரிங் - ரப்பர் பூசப்பட்ட தண்டு துணியை வலுவூட்டல் எலும்புக்கூட்டாக உருவாக்க, காலண்டரிங் இயந்திரங்கள் மூலம் செயற்கை டயர் தண்டு மூலம் கலப்பு ரப்பரை லேமினேட் செய்தல்.
படி 4: ஒருங்கிணைந்த முறுக்கு மோல்டிங் - தண்டு துணி மற்றும் ரப்பர் தாள்களை வடிவமைக்கப்பட்ட கோணங்களில் மற்றும் அடுக்கு எண்ணிக்கையில் சிறப்பு முறுக்கு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, சீரான தண்டு அழுத்த விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
படி 5: எண்ட் ஃபிட்டிங் அசெம்பிளி - இரு முனைகளிலும் உலோக வால்வுகள் மற்றும் வால்வு கூறுகளை நிறுவுதல், இதில் பந்து வால்வுகள், பிரஷர் கேஜ் போர்ட்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு வால்வுகள், காற்று புகாத தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டு வசதியை உறுதி செய்தல்.
படி 6: உயர் வெப்பநிலை வல்கனைசேஷன் - குறிப்பிட்ட அழுத்தம் மற்றும் நேரத்தின் கீழ் சுமார் 150C இல் ஆட்டோகிளேவ்களில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஏர்பேக்கைக் குணப்படுத்துதல், ரப்பர் மூலக்கூறுகளின் குறுக்கு-இணைப்பைச் செயல்படுத்துதல்.
படி 7: முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு ஆய்வு - தோற்றம் சரிபார்ப்பு, பரிமாண அளவீடு, காற்று புகாத சோதனை (1-மணிநேர அழுத்தம் குறைவு <=5%), சுருக்க சோதனை மற்றும் மாதிரி வெடிப்பு சோதனை உட்பட குணப்படுத்தும் ஆய்வு.
படி 8: பேக்கேஜிங் & ஸ்டோரேஜ் - தகுதியான பொருட்களை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் உலர்த்துதல், குறைந்த அழுத்த காற்றில் (~0.02MPa), டால்கம் பவுடரைப் பயன்படுத்துதல், நீர்ப்புகா பேக்கேஜிங்கைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் கிடங்கில் சேமித்தல்.
Q1: கடல் ஏர்பேக் எப்படி வேலை செய்கிறது?
A1: மரைன் ஏர்பேக்குகள் கப்பலின் மேலோட்டத்திற்கும் தரைக்கும் இடையே குறைந்த உராய்வு உருளும் ஆதரவை உருவாக்க சிலிண்டர் உருட்டல் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி உருளை வடிவ மீள் உடல்களை உருவாக்குகிறது. பணவீக்க அழுத்தம் சுமை திறனை தீர்மானிக்கிறது; விட்டம் மற்றும் நீளம் சுமை தாங்கும் பகுதியை தீர்மானிக்கிறது.
Q2: ஏர்பேக் செயல்பாடுகளுக்கு என்ன உபகரணங்கள் தேவை?
A2: முக்கிய உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: காற்று அமுக்கி, அழுத்தம் அளவீடுகள், பணவீக்க குழாய்கள் மற்றும் இணைப்பிகள், இழுவைக்கான வின்ச்கள், கம்பி கயிறுகள் மற்றும் ஷேக்கிள்கள் மற்றும் தற்காலிக ஆதரவுக்கான மரத் தொகுதிகள்.
Q3: ஒரு ஏர்பேக்கை எத்தனை முறை பயன்படுத்தலாம்?
A3: சாதாரண பயன்பாடு மற்றும் முறையான பராமரிப்பின் கீழ், ஒரு மரைன் ஏர்பேக்கை 200-300 முறை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், சுமார் 5-8 ஆண்டுகள் சேவை வாழ்க்கை இருக்கும்.
Q4: கடல் நீரில் காற்றுப்பைகளை நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்த முடியுமா?
A4: ஆம். வெளிப்புற ரப்பர் கலவை கடல் நீர் அரிப்பை எதிர்ப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு புதிய தண்ணீரில் துவைக்கவும் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க சேமிப்பிற்கு முன் உலர்த்தவும்.
முகவரி
எண். 869, யாங்கிங் சாலை, டோங்ஜி தெரு, ஜிமோ மாவட்டம், கிங்டாவ் நகரம், ஷான்டாங் மாகாணம், சீனா
டெல்
மின்னஞ்சல்
